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[休斯敦汽车网]

美国人开不起车了 日本人不开车了 中国人呢?

世界名人网综合报道          于 February 29, 2008 at 00:05:39:
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国际油价一度破每桶102美元 创造历史新高

  近日,国际油价连连破百。昨天,国际油价标杆———纽约商品交易所原油期货主力合约价一度冲破102美元/桶,达102.08美元/桶,创造了历史新高……

  美国人开不起车了

  油价高位运行使许多美国人最终做出曾经无法想象的事:减少开车。开车成瘾的人甚至也开始拼车、减少出车次数或者坐公交车甚至步行。其结果是,近年来美国油价不断上升时仍稳步增长的汽油消费量已经趋于平缓,甚至有所回落。

  美国《波士顿环球报》日前援引海湾石油公司总经理乔·彼得罗夫斯基披露的数据说:近年来美国东北部石油需求量年增长率为1%-2%,而现在却减少了3%。 最新数据显示,过去4周,每一周的全美日均石油消费量较上一年都有所下降。

  彼得罗夫斯基说,去年以来开车族在这些加油站每张卡的加油量减少了近两加仑。

  他说:“我们发现加油量减少了。人们变得节俭起来……很多人都没有其它选择。”

  要真正减少消费,油价必须长期居高不下,促使人们作出重大调整,如把家搬到单位附近,或买燃油效率高的车。

  加利福尼亚大学戴维斯分校的经济学教授尼特尔说:“如果人们认为高油价只是暂时的,他们不会作出这样的改变。只有油价持久维持在一定水平才能确保消费者作出减少需求的长期决定。”

  但是,分析人士认为,由于价格保持高位,消费者的行为正在改变。过去几个月的消费量与去年持平或有所减少,需求量也趋于平稳。

  西切斯特的穆迪氏经济网能源经济学家胡安·巴勃罗·富恩特斯说:“人们认为油价不会再降很多。他们正作出长期决定,如把大型车换成小型车。”

  日本人已经对汽车失去了兴趣……

  日本汽车制造商协会在2006年曾进行过一次全面的市场调查,结果发现影响日本汽车市场的三大因素。一是日本越来越大的贫富差距,越来越多的低收入人群购买力下降;二是日本人口结构的变化,包括家庭中孩子越来越少,以及城市人口越来越多;三是日本人普遍对汽车失去兴趣。这三个原因导致日本人不愿换新车 、只换微型车,或者彻底与汽车说再见。

  中国:油价涨不影响买车计划 今年汽车消费仍两位数增长

  根据国外市场的经验,如果油价短时间内大幅度上涨,对汽车市场的冲击会很大。例如 美国 1974年石油危机时,油价上涨达两倍,对当时美国车市的打击非常明显。而我国此次油价调整,汽、柴油零售价每升仅约提高0.4元和0.46元。按私家车每个月行驶1000—1200公里,平均百公里油耗10升计算,每个月油费上涨50元左右,这在车辆的总使用成本中所占比重很小。加上经历了几次油价上涨后,消费者已经有了心理准备。不少消费者表示:油价上涨并不影响自己的买车计划…… 点此查看详细内容 >

  美国人开不起车了,日本人不开车了,为何中国人还是如此热衷于汽车?这两年国内油价虽然持续上涨,但似乎丝毫没有影响到国内汽车市场的火爆。相信没有多少人会认为中国人会比美国人日本人更富有,但当他们都开始考虑放弃车的时候,我们还有许许多多的人正在追求着车。汽车对中国人来说并不仅仅只是代步工具,还代表着身份和地位。

  尽管无论油价上涨与否,无论国外的人们开车与否,我们该买的还是要买,但本着节约为主的原则,我们更提倡购买节油家用车型,下面编者就时下仍然在降价的几款低油耗热门车型进行简单介绍。

  雨燕 1.3 MT 豪华型
  官方指导价:7.88万元
  最新优惠:0.8万
  官方理论油耗:5.0升/百公里
  实际油耗:6.5升/百公里~7.8升/百公里

  雨燕车重只有1050KG,采用羚羊发动机的改进版本,大大提高了发动机工作寿命和油耗,电子助力轻巧可靠,减低了能耗损失,同时短离合和换档行程也无形降低了雨燕的油耗。它的外观与大名鼎鼎的宝马MINI有几分神似,内部空间够用,安全性也是雨燕的一个较大卖点,因为是笼型车身设计,加上双面镀锌钢板,以及配置齐全的全系列双安全气囊加上部分车型配有侧面安全气囊,安全表现相当不错。

  东南三菱蓝瑟 1.6手动舒适型
  官方指导价:9.48万元
  最新优惠:0.78万
  官方理论油耗:4.6升/百公里
  实际油耗:7.2升/百公里~8.5升/百公里

  蓝瑟使用的是一款SPORTS MODE变速器,带有INVECS II智能记忆功能,它最大的特点就是可以通过油门的深浅将你行车的习惯进行记录,以保证最大的燃油经济性。蓝瑟第二代4G18发动机省油的诀窍是MVV (垂直涡流稀薄燃烧),另外,4G18发动机的压缩比是9.5,处在比较低的范围内,所以能够带来的好处是对93#和90#燃油都能很好地适应。这样给 4G18发动机带来了极强的适应能力。在耗油成本上,据国家轿车质量监督检验中心的测试的数据显示,三菱蓝瑟在60公里定速的理想情况下,百公里耗油仅为 4.26L。在“2006CCTV节油英雄会”“一升油”节油比赛总决赛中,三菱蓝瑟获得1.6L MT组冠军及1.6L AT组亚军,从而充分肯定了蓝瑟在节油上的优势。

  标致206 XT 1.6 手动
  官方指导价:9.78万
  最新优惠:1.2万
  官方理论油耗:5.9升/百公里
  实际油耗:6.9升/百公里~7.9升/百公里

  标致206主要是通过改进发动机周边系统的升级、改造,使原本只能达到欧II标准的排放升级到欧III标准,同时采用电子油门以及新的调校,在提高了最大动力输出时,优化了汽车油耗。作为标致家族最为成功的车型之一,标致206以动感、时尚造型,优良的操控性和人性化设计而深得年轻消费者的青睐,为 “小狮子”赢得弯道之王的美称。

  思迪 1.5 手动舒适版
  官方指导价:10.48万
  最新优惠:1.4万
  官方理论油耗:5.2升/百公里
  实际油耗:6.5升/百公里~7.5升/百公里

  虽然08款新思迪刚上市不久,但它良好的传承了日系车省油的特质。搭载1.5L VTEC发动机,该款发动机则继承了混合动力车型INSIGHT的低燃油技术,实现了与稀薄燃烧式发动机同等的燃油经济性。动力输出方面,这款引擎能够提供79千瓦的最大功率和143牛·米的最大扭矩,对于一般的家庭用户来说足够用了。同时新的5前速自动变速器进行了重新调校,换挡的时机处理得更加紧凑,比传统4速变速器的燃油经济性好得多,油耗也自然更低。思迪的车身线条流畅,外形时尚且显得十分轻快。内饰设计方面,思迪同样也体现出精致与实用的特色,且材质感较好。

  飞度·型动派 1.5 CVT 自动
  官方指导价:11.68万元
  最新优惠:2.3万
  官方理论油耗:5.1升/百公里
  实际油耗:6.76升/百公里~8.68升/百公里

  作为04~05年两厢车市场中的骄子,飞度保持了日系车一贯良好的燃油经济性。作为04~05年两厢车市场中的骄子,飞度保持了日系车一贯良好的燃油经济性,其中1.3L排量的发动机采用了i-DSI智能双火花塞顺序点火系统,发动机在全程范围内实现速燃,既保持了良好经济性又使中低转速状态下的扭矩输出达到了较高水平。更值一提的是其1.5L发动机加入了本田独门的VTEC系统,配合无级变速器CVT,更进一步降低了油耗,甚至比手动挡的版本更加省油。

  思域 1.8 EXi MT
  官方指导价:14.78 万元
  最新优惠:1.8万
  官方理论油耗:7.2升/百公里
  实际油耗:7.5升/百公里~8.3升/百公里

  全新CIVIC配备1.8L i-VTEC发动机,具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统,使发动机具备了动力性与节能性兼得的特性.搭载此款发动机后, 全新CIVIC不仅拥有相当于2.0L级别发动机的动力,而只有1.5L级别发动机的油耗,尾气排放更是率先达到欧洲Ⅳ号标准。思域走的是小型MPV的设计路线,最鲜明的特征就是前窗十分倾斜,科技感十足是看过思域后给人留下最为深刻的印象。

  结语:一款车型的油耗除了排量、引擎制造水平两个重要因素外,还受车重、车况、变速箱类型、道路状况、车速、胎宽胎压、空调使用情况、驾驶者水平以及车身风阻等因素的影响。多数车友认为,节油一方面靠汽车本身的配置,一方面还要靠良好驾驶习惯的培养。他们建议,要达到理想的油耗表现,可以从以下几个方面努力:1.缓踩油门均匀加速,尽量不要猛踩油门急加速;2.要及时升挡、尽量减少低挡位拉高转速的情况发生;3.尽量不要在车内对方过多的闲杂物品,这样会增加车身重量,造成油耗升高。4.尽量避开拥挤路段或者错开车辆高峰期,频繁的起步停车是造成高油耗的主要原因之一。



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