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[休斯敦汽车网]

红旗精神红旗人 浓缩在检阅车上的“中国尊严”

世界名人网记者 吕波编辑报道          录入于 October 05, 2009 at 12:10:56:
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10月1日,首都各界庆祝中华人民共和国成立60周年大会在北京天安门广场隆重举行。

红旗精神红旗人

国庆检阅车队缓缓驶过金水桥,亿万双目光被一辆庄重威仪、大气典雅的红旗轿车紧紧吸引。赞叹声响彻祖国大地,自豪感在炎黄子孙心中骤然涌起。

穿过时间隧道,在国庆10周年、35周年、50周年一次次重大阅兵中,都留下了红旗轿车的身影;走过岁月沧桑,在汽车品牌林立的今天,红旗轿车依然令人情牵梦绕。红旗这个名字,已远远超越了一部轿车品牌的概念,更是一种精神的象征。它所承载的红旗精神凝缩着民族志气和国家尊严,成为中华民族自力更生、敢于拼博精神的生动写照。

浓缩在检阅车上的“中国尊严”

走进一汽集团红旗项目组所在的办公楼,映入眼帘的是一副对联:牛年牛事牛人五百日夜干红旗,同仁同心同德六十甲子贺国庆;横批是“成就梦想”。

新一代红旗检阅车就是一个成就梦想的过程——造一部全面展现国家实力和尊严的汽车。这是几代中国汽车人孜孜不倦的追求。

新一代红旗检阅车处处体现着浓厚的中国元素,有着强烈的精神象征。红旗项目组工作人员告诉记者,最初他们准备了两套设计方案,一款继承传统外观,一款是完全现代设计理念,最后得到一致认可的是前者。大家看重的是红旗车的精神内涵。

一汽集团HQE项目组组长郭世君告诉记者,新一款红旗车车长6.4米、高1.72米,在世界豪华轿车中个头最高,车身最长。向前突的炮筒状车灯、前高后低的船型车身让人有一种昂首挺胸、勇往直前的感觉,这代表了当年“中国人民站起来了”的那种豪情。而扇形的水箱面罩、宫灯型后灯等细节上对中国文化元素的运用,让人们感觉到的是庄重、典雅、尊贵的气质。新检阅车还创造性地将天安门城楼的轮廓抽象到红旗车尾部,“让国庆检阅车和天安门的形象结合在一起,相得益彰”。

如果说新一代检阅车的外形延续了老红旗的精神指向,那么它的核心技术则全部进行了创新。这种创新体现了中国汽车人的智慧,更凝聚了他们自强不息、追赶世界一流技术水平的抱负和追求。

据红旗项目组技术人员介绍,红旗检阅车融七大方面汽车产业自主创新技术,包括发动机、电子电控、全时四驱、高承载能力底盘、防弹、框架式车身、制造技术等,运用了40多项具体的技术创新成果。主要有:

——新一代红旗检阅车搭载的发动机,是我国全新设计的V12全铝制汽油发动机,它体积小、重量轻,但功能非常强大。这款发动机拥有两个“大脑”,各自独立控制6个缸,即便一个“大脑”瘫痪,另一个照样正常运行。新发动机的振动噪声非常小,全负荷运转时,在驾驶室内几乎听不到发动机的声音。

——制造过程中各种尖端材料和技术的应用。像高强度钢板,航天飞机的悬窗玻璃、油箱防爆技术,坦克防弹轻型化陶瓷技术,以及国内造船积累的最新焊接技术,都被新一代红旗人应用到这款检阅车上。新材料新技术也让这个“庞然大物”大大减轻,整车只有4.5吨。

——新一代检阅车车身采用我国自主研发的“框架式”豪华轿车车身,将建筑力学领域的“框架”概念运用于结构设计,使车身刚度高于同级别传统车身。这一技术填补了自主框架式轿车车身的空白,也为我国高端豪华轿车的开发奠定了车身平台基础。

——新红旗检阅车首次在原车设计时就带有防弹功能而不是后期改装,它在车的不同部位采取不同的防弹工艺,这是一项完全自主研发的技术,目前世界上只有德国拥有该项技术。新一代红旗检阅车项目组组长郭世君认为,这款车将奠定中国乘用车防弹的技术标准。

——首次采用四分区独立调温式自动空调,能够根据车内前后左右四个乘员的不同需求独立调节温度和风量。后排除了中出风口外,左右两侧还设置有B柱和顶棚出风口,让送风更均匀柔和,使车内流场和温度场也更加均匀,即使升起中隔墙,也能确保后排乘员足够的舒适性。这项多风口送风系统为国内首创,国际领先。

一汽集团技术中心主任李骏表示,这款V12发动机是一汽人卧薪尝胆完全自主研制的发动机。一些新技术达到国际同类产品的先进水平,是一款可以让中国汽车人在世界上扬眉吐气的发动机。

一汽集团副总经理吴绍明自豪地告诉记者,这款新检阅车完全由我国自主研发,采用40多项拥有自主知识产权的高端技术。新一代红旗检阅车集中了我国改革开放30年来钢铁、电子等多领域的最新技术成果,是我国工业自主创新能力在高级轿车领域的集中展示。

2007年10月23日是一个值得记住的日子,一批从一汽集团内部抽调的精英正式组建起的HQE项目组,开始了对新一代红旗检阅车的研发和试制。在这个检阅车项目组中,有年过半百的老一辈红旗人,也有朝气蓬勃的新一代红旗人。虽然来自不同的车间,但他们都有一个共同心愿:造一部最好的车为国争光!

50多年前,毛主席向一汽人提出了“什么时候才能坐上我们自己的小轿车”的深切期望,让一汽人群情激昂、斗志高涨。在当时没有任何轿车制造经验,也找不到什么像样图纸的一穷二白背景下,一汽人通宵达旦,苦熬苦干,创造了33个昼夜造出红旗轿车这一世界汽车史上的奇迹。

50多年后,时代背景已发生巨大变化,但一汽人仍然在传承和发扬着艰苦创业年代留下的红旗精神,继续书写着这部厚重的中国造车历史。作为项目组年龄最大的成员,60岁的焊接工人杨德福有个心愿,“10月份退休前,一定要把新一代检阅车焊接好”。杨德福经历过35周年和50周年国庆检阅车的生产,把红旗车当成了自己的孩子。为了保证检阅车尾部钢板可靠性,杨德福把身子一点点挪到后备箱中,仰着头焊接,由于空间狭窄不能带焊帽,电焊产生的红光烤得他脸上经常脱皮,溅起的火红焊点穿透防护服烫到皮肤上,没法躲,又不能动。但老杨干得认真、仔细,让年轻人直竖大拇指。

为了保证检阅车能够按时完成,项目组的成员近两年没有休过假,没休过一次周末,加班加点是家常便饭,却没有一个人发过牢骚怨过谁。

项目组焊接工人杨文辉感慨道,作为一名一汽人,对红旗车有着说不出来的热爱。在生产新一代红旗检阅车时,就一直憋着一股劲,不为别的,就想证明中国的红旗车不比劳斯莱斯、宾利差,红旗人也能造出世界上数一数二的豪华轿车。

正是靠这种勇往直前不肯服输的红旗精神和民族志气,项目组在500多个日夜里先后对检阅车进行了大大小小1000多次试验,巧妙解决了车门、挡风玻璃安装等数不清的难题,保证了检阅车“安全可靠、万无一失”。2009年6月25日,新一代红旗检阅车交付北京方面。有人计算过,在国外生产同样一款车至少需要1000人,而我们的HQE项目组只有221人!

永不褪色的红旗精神

56岁的杨占良是35周年和50周年红旗检阅车生产者和设计者,也是新一代红旗检阅车项目组中的“活化石”。他说,红旗轿车几十年风风雨雨走过来,虽然时代在变,环境也在变,但红旗精神的内核没有变,被一代代传承,又不断被赋予新的时代内涵。

对于红旗精神,不同的人有着不同的理解,但民族责任是大家共同强调的。很多参与新检阅车制造的人动情地说,参加项目组虽然工作量比以前增加了很多,但心里面总是热乎乎的,想到这是在造一部代表国家尊严的车,就有一种说不出来的荣誉感和使命感,就忘记了疲劳和辛苦,不敢有一丝一毫的懈怠。

如果说50多年前的红旗精神更多地表现为艰苦创业,那么新时代红旗精神的鲜明体现则是自主创新。一汽技术中心主任李骏说,面对当前竞争日益激烈的市场环境和技术创新的高速发展,以及经济全球化等趋势,如何保持竞争优势及可持续发展能力是一汽人面临的最大挑战,而自主创新是解决上述难题、实现成功的唯一路径。

在今天汽车市场群雄争霸、国外品牌纷纷通过合资抢滩中国市场的格局下,一汽集团把发展红旗等自主品牌作为最核心的事业。一汽集团总经理徐建一提出,要把自主的事业“作为必思、必想、必干、必争、必拼、必胜的事业,作为必须破釜沉舟、背水一战、全力以赴干好的崇高事业。”他还强调:“要拿出当年一汽人大干红旗车的精神,把自主轿车的事业做强做大。”

目前,一汽集团已拥有红旗、解放、夏利、威志等多个自主品牌产品系列。一汽集团计划到2010年,汽车总销量超过200万辆,其中,自主品牌销量超过100万辆。同时,在我国整个汽车产业战线,都掀起了一股自主创新的热潮,涌现出奇瑞、吉利等新的民族品牌,他们加大创新力度,不断掌握整车开发新技术,培育了一大批赢得良好市场口碑的自主品牌汽车

红旗精神感染的并不只是汽车人。无论在海内外,红旗轿车都有一大批“发烧友”,他们痴迷并收藏红旗轿车,宣扬着红旗精神。香港车迷会主席汪恩光多年来一直收藏红旗轿车,他在接受媒体采访时表示,“收藏红旗轿车其实是收藏它的文化和精神。对于我来说,收藏红旗车,是我解读‘红旗精神’、传播‘红旗精神’的一种方式。”在汪恩光看来,他心目中的红旗精神是创新、坚持、拼搏、自信、无惧。他把自己理解的红旗精神写进香港车迷会的建会主旨,同时也写进了自己和每位会员的创业之旅。

红旗精神感染了一代人,成为他们挥之不去的情结。它是一个时代的奇迹,也是历史留给后人的一笔宝贵精神财富。在新中国成立60周年之际,重温和触摸红旗精神,我们看到的是一个民族的奋斗史,是一代汽车人、一代知识分子的艰苦创业、自强不息的追求。在历史的长河中,这笔精神财富永远闪光,并将继续激励一代一代人们为共和国创造新的辉煌和荣耀。

解读新一代红旗检阅车的文化内涵

一家著名调查公司曾做过这样一个调查:世界上哪个品牌的汽车能够代表国家精神?结果只有两个:一个是美国的凯迪拉克,另一个就是中国的“红旗”。在新一代红旗检阅车身上,这一点表现得格外鲜明。

新一代红旗检阅车长6.4米,高1.72米,腰线高,风窗小,显得厚重大气。它继承老一代红旗检阅车的造型基因,前高后低的船形车身依旧醒目,前格栅扇形水箱面罩、前突车大灯、旗标、宫灯,都能让人看到老“红旗”的影子。车的尾部流线造型更具现代感,尾部装饰亮条继承老车型“四平八稳”寓意的同时,还把天安门轮廓抽象化。

一汽集团HQE项目组组长郭世君告诉记者,车的前格栅水箱面罩是第一代红旗轿车设计师以中国的折扇为元素进行设计的,格栅上下走势有曲有直。竖长条尾灯,借鉴了中国传统的宫灯造型,下部还有创意源自宫灯垂穂的流水状后反射器,显得精致又富有东方文化特色。车毂中心的葵花标志,寓意红旗人向用户服务的精神。

郭世君介绍,红旗人是在几千年中华文明基础上造车,红旗车必然富有东方神韵,给人一种大气典雅、庄重威仪的感觉。此外,红旗车还有着厚重的民族感情和鲜明的时代内涵,比如前高后低的船形车身,象征了新中国成立初期中国人昂首挺胸、勇往直前的精神风貌。



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